TECHNISCHE INFORMATIONEN

ABDICHTUNG AUS GUSS-

ASPHALT AUF PARKDECKS,

HOFKELLERDECKEN UND

RAMPEN SOWIE TIEFGARAGEN

Technische Informationen über Gussasphalt

K

Gussasphalt von A bis Z – Bauweisen

Straßen,Wege, Plätze (Heft 43)

Industrieestriche aus Gussasphalt (Heft 44)

Gussasphalt auf kommunalen Verkehrsﬂächen (Heft 52)

Abdichtung aus Gussasphalt auf Parkdecks, Hofkellerdecken und Rampen sowie in Tiefgaragen

Bauwerksabdichtungen gemäß DIN 18531 und 18533 (Heft 54)

Innenraumabdichtungen gemäß DIN 18534 (Heft 55)

Brücken, Tröge, Tunnel (Heft 57)

Nachhaltiges Bauen mit Gussasphalt (Heft 58)

Schwimmende Gussasphaltestriche (Heft 59)

Gussasphalt in Anlagen mit wassergefährdenden Stoﬀen (Heft 60)

Abdichtung von befahrenen Verkehrsﬂächen aus Holz (Heft 61)

Der Asphalttaschenkalender bietet in jährlicher Neufassung auf mehr als 150 Seiten wertvolle Informationen über

die Anwendung und Eigenschaften von Asphalt, Bitumenwerkstoﬀen und insbesondere Gussasphalt.

Er kann gegen eine Schutzgebühr bei der Beratungsstelle für Gussasphaltanwendung e.V. bezogen werden.

gussasphalt

bga

Informationen über Gussasphalt, ISSN 0172-3138

herausgegeben von der bga Beratungsstelle für Gussasphaltanwendung e.V., Bonn

erarbeitet von der Technischen Kommision der bga

K

Dipl.-Ing. Hans-Joachim Schriek (Obmann),

K

Dipl.-Ing. Hendrik Marossow,

Technischer Berater

Hüneke Neubrandenburg GmbH

Dipl.-Ing. Lars Driske,

Technischer Berater

Dipl.-Ing. Peter Rode,

ö.b.u.v. Sachverständiger

Hubert Gerigk,

Alexander Sandrock B.Sc.,

Südhessische Asphalt Mischwerke GmbH & Co. KG

Bickhard Bau SE

Dipl.-Ing. Andreas Götze,

Dipl.-Ing. Thomas Sikinger,

Multivia GmbH & Co. KG

ö.b.u.v. Sachverständiger

Rainer Grischek,

Heiko Steidl,

ASIS Asphalt- und Isoliergesellschaft mbH

bga e.V.

Ralf Hofmeister,

Dipl.-Ing. Konrad Ulbricht,

HOFMEISTER Gussasphalt GmbH & Co. KG

Thannhauser und Ulbricht Gussasphalt und Estrich

GmbH

Dipl.-Ing. Norbert Hüttermann,

Kemna Bau Andrea GmbH & Co. KG

K

Dipl.-Ing. Frank Wetzlberger,

Leonhard Weiss GmbH & Co. KG

Dipl.-Ing. Swen Könneke,

Dortmunder Gussasphalt GmbH & Co. KG

Dipl.-Ing. Dirk Wietstock,

Total Bitumen Deutschland GmbH

Herbert Leutert,

Leonhard Weiss GmbH & Co. KG

Christian Wurzer,

Lautenschlager + Kopp GmbH + Co. KG

Dipl.-Ing. Sebastian Lorenz,

Multivia GmbH & Co. KG

Bezug

Satz

bga Beratungsstelle für Gussasphaltanwendung e.V.

Rheinweg 24, 53113 Bonn

Telefon 0228 239899, info@gussasphalt.de

www.gussasphaltwissen.de

rheinsatz, Köln

ABDICHTUNG AUS GUSSASPHALT AUF PARKDECKS, HOFKELLERDECKEN

UND RAMPEN SOWIE TIEFGARAGEN

Inhalt

1

2

3

Allgemeines ...............................................................................................................................................................................................................

3

Begriﬀsbestimmungen ........................................................................................................................................................................................

Baustoﬀe und Baustoﬀgemische .....................................................................................................................................................................

3.1 Gesteinskörnungen .....................................................................................................................................................................................

3.2 Bindemittel .....................................................................................................................................................................................................

3.3 Gussasphalt ....................................................................................................................................................................................................

3

4

Eigenschaften von Gussasphaltschichten ...................................................................................................................................................

4.1 Schichtdicken .................................................................................................................................................................................................

4.2 Oberﬂächenbehandlung der Nutzschicht .........................................................................................................................................

4

5

6

Regelwerke .................................................................................................................................................................................................................

5

Planungsgrundsätze ..............................................................................................................................................................................................

6.1 Allgemeines ....................................................................................................................................................................................................

6.2 Vorbereitung und Vorbehandlung des Abdichtungsuntergrundes ......................................................................................

6.3 Einbau der Polymerbitumen-Schweißbahn ......................................................................................................................................

6.4 Auswahl und Einbau der Wärmedämmschicht ...............................................................................................................................

5

7

8

7

Abdichtungsbauweisen .......................................................................................................................................................................................

7.1 Abdichtungsbauweisen ohne Dämmschicht ..................................................................................................................................

7.1.1 Bauweise 1a – Abdichtungsschicht auf dem Konstruktionsbeton unter der Nutzschicht ..............................

7.1.2 Bauweise 1b – Abdichtungsschicht auf dem Konstruktionsbeton, direkt genutzt .............................................

7.2 Abdichtungsbauweisen mit Dämmschicht ......................................................................................................................................

7.2.1 Bauweise 2a – Abdichtungsschicht auf dem Konstruktionsbeton unter der Wärmedämmschicht ............

9

7.2.2 Bauweise 2b – Abdichtungsschicht auf der Wärmedämmschicht unter der Lastverteilungsschicht ......... 10

7.3 Abdichtungsbauweisen mit Flüssigkunststoﬀ und Gussasphalt ............................................................................................ 10

7.3.1 Bauweise 1a – Abdichtung mit vliesarmiertem Flüssigkunststoﬀ und einer Schutzschicht aus

Gussasphalt und einer Nutzschicht ......................................................................................................................................... 10

7.3.2 Bauweise 1b – Abdichtung mit vliesarmiertem Flüssigkunststoﬀ und einer Schicht aus Gussasphalt .... 10

7.4 Entwässerung ................................................................................................................................................................................................ 10

7.5 Fugen ................................................................................................................................................................................................................. 11

7.5.1 Bewegungsfugen ............................................................................................................................................................................. 11

7.5.2 Randfugen und Arbeitsnähte ..................................................................................................................................................... 11

7.6 Abdichtungsan- und -abschlüsse .......................................................................................................................................................... 11

7.6.1 Abdichtungsanschlüsse ................................................................................................................................................................ 11

7.6.2 Abdichtungsabschlüsse ................................................................................................................................................................ 12

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1

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8

Ausführungsbeispiele (Prinzipskizzen) .......................................................................................................................................................... 12

8.1 Anschluss an aufgehende Bauteile mit Flüssigkunststoﬀ .......................................................................................................... 12

8.2 Anschluss an Ablauf .................................................................................................................................................................................... 12

8.3 Randabschluss mit Winkelproﬁl ............................................................................................................................................................ 13

8.4 Anschlussdetail Schrammbord ............................................................................................................................................................... 13

8.5 Verdunstungsrinne im Gussasphalt .................................................................................................................................................... 13

9

Muster-Leistungsverzeichnisse ......................................................................................................................................................................... 14

9.1 Abdichtungsbauweisen ohne Dämmschicht – Bauweisen 1a, 1b* sowie mit Dämmschicht in der Bau-

weise 2a für Nutzungsklassen N1-V bis N4-V .................................................................................................................................. 14

9.2 Abdichtungsbauweisen mit Dämmschicht – Bauweise 2b für Nutzungsklassen N2-V und N3-V ........................... 16

9.3 Abschlüsse, Anschlüsse und Abdichtungen über Bauwerksfugen ......................................................................................... 18

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K

Verkehrsﬂächen mit Zufahrtsbeschränkungen,

wie z. B.

1

ALLGEMEINES

In dieser Technischen Information werden Abdichtungen

und Beläge mit Gussasphalt auf Parkdecks, Hofkellerde-

cken, Rampen und in Tiefgaragen behandelt. Hierbei wird

zwischen nicht gedämmten und wärmegedämmten Bau-

weisen unterschieden.

K

Innenhöfe mit schmalen Zugängen

Ingenieurbauwerke mit begrenzter Belastbarkeit oder

geringer Aufbauhöhe wie z. B.

K

Fußgängerbrücken

Bauwerke, an die hohe Anforderungen an die Dauer-

haftigkeit gestellt werden

Des Weiteren werden Abdichtungen mit Schichten aus

Gussasphalt auf Brückenbauwerken aus Beton, die nicht

im Rahmen der ZTV-ING ausgeführt werden, beschrieben.

In den Normen der Reihe DIN 18532 werden weitere Ab-

dichtungsvarianten geregelt, z.B.

2 BEGRIFFSBESTIMMUNGEN

K 3: Abdichtung mit zwei Lagen Polymerbitumenbahnen,

Begriﬀe sowie Abkürzungen und Bezeichnungen für

die Anwendung der Normenreihen für die Abdichtung

von Bauwerken (DIN 18531 bis DIN 18535) sind in DIN

18195:2025-12 festgelegt.

K

4: Abdichtung mit einer Lage Kunststoﬀ- oder

Elastomerbahn,

K 5: Abdichtung mit einer Lage Polymerbitumenbahn

und einer Lage Kunststoﬀ- oder Elastomerbahn,

auf die in dieser Technischen Information nicht eingegan-

gen wird.

3 BAUSTOFFE UND BAUSTOFFGEMISCHE

Abdichtungen in Verbindung mit Gussasphaltschichten

werden zum Schutz von Verkehrsﬂächen aus Beton vor

Tausalzen eingesetzt und sollen verhindern, dass Wasser

in darunterliegende Bauteile oder Stockwerke eindringt.

3.1 GESTEINSKÖRNUNGEN

Gesteinskörnungen sind in den „Technischen Lieferbe-

dingungen für Gesteinskörnungen im Straßenbau“, TL

Gestein-StB, deﬁniert.

Untergründe aus Stahl oder Holz werden hier nicht be-

handelt.

Im Regelfall werden natürliche Gesteinskörnungen ver-

wendet. Es können aber auch geeignete rezyclierte und

industriell hergestellte Gesteinskörnungen eingesetzt

werden.

Vorteile von Gussasphalt sind:

K

hohe Verformungsbeständigkeit

hohe Griﬃgkeit, die auch nach langjähriger Nutzung

den Anforderungen entspricht

3.2 BINDEMITTEL

K

lange Nutzungsdauer, da durch geschlossene Oberﬂä-

che alterungsbeständig

Für die Herstellung von Gussasphalt werden mittelharte

und harte Straßenbaubitumen und polymermodiﬁzier-

te Bitumen nach TL Bitumen-StB, TL VBit-StB sowie Hart-

bitumen nach DIN EN 13305 verwendet.

K

umweltfreundliche Wiederverwendbarkeit

wartungsarm und dadurch kostengünstig in der Un-

terhaltung

Es werden viskositätsreduzierende Zusätze zur Verringe-

rung der Verarbeitungstemperatur eingesetzt. Härte und

Menge des Bitumens haben bestimmenden Einﬂuss auf

die Eigenschaften des Gussasphalts. Diese können darü-

ber hinaus durch weitere Zusätze unterschiedlichen Bean-

spruchungen speziﬁsch angepasst werden.

K

wärme- und schalldämmend

Deshalb ist Gussasphalt besonders geeignet für:

K

Verkehrsﬂächen, auf denen eine maschinelle Verdich-

tung nicht möglich ist, wie z. B.:

Zur Herstellung farbiger Gussasphalte werden einfärbba-

re Bindemittel und spezielle, temperaturbeständige Farb-

pigmente eingesetzt.

K

Parkhäuser und Tiefgaragen

unterkellerte Hoﬄächen

Rampen

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3

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3.3 GUSSASPHALT

4 EIGENSCHAFTEN VON GUSSASPHALT-

SCHICHTEN

Gussasphalt ist eine dichte, in heißem Zustand gieß- und

streichbare Masse aus einem Gesteinskörnungsgemisch

und Bitumen oder Bitumen und Zusätzen.

4.1 SCHICHTDICKEN

Das Gemisch aus Gesteinskörnungen ist hohlraumarm

zusammengesetzt. Alle Gesteinskörnungen müssen frost-

und verwitterungsbeständig sein. Der Bindemittelgehalt

ist so auf die Hohlräume des Gesteinskörnungsgemisches

abgestimmt, dass diese in der fertigen Schicht ausgefüllt

sind. Bei Verarbeitungstemperatur hingegen stellt sich,

wegen des höheren Temperaturausdehnungskoeﬃzien-

ten des Bitumens gegenüber dem der Gesteinskörnungen,

ein geringer Volumenüberschuss an Bitumen ein. Dieser

ist für die Verarbeitbarkeit erforderlich.

Die Schicht aus Gussasphalt, die mit der Polymerbitumen-

Schweißbahn die Abdichtung darstellt, wird mit einer Min-

destdicke von 25mm ausgeführt, die Nutzschicht aus

Gussasphalt im Regelfall mit 30mm. Bei einlagigen Bau-

weisen (1b) beträgt die Nenndicke der Schicht aus Guss-

asphalt mindestens 35mm.

Auf Rampen sollten Gussasphaltschichten mit möglichst

geringer Schichtdicke eingebaut werden, um das Ablau-

fen des Gussasphalts zu reduzieren. Bei beheizten Rampen

mit starker Neigung kann die Elektroﬂachheizung ggf. mit

einer Einbettschicht auf der unteren Gussasphaltschicht

ﬁxiert werden.

Bei der Zusammensetzung des Gussasphalts sind insbe-

sondere zu berücksichtigen und in der Leistungsbeschrei-

bung anzugeben:

4.2 OBERFLÄCHENBEHANDLUNG DER

NUTZSCHICHT

K

der vorgesehene Verwendungszweck,

klimatische und örtliche Verhältnisse und

Verkehrslasten und Belastungsarten.

Direkt bewitterte Nutzschichten aus Gussasphalt sind

grundsätzlich abzusplitten. Zur besseren Haftung ist der

Splitt mit Bindemittel zu umhüllen.

Auch dieWahl der Oberﬂächenbehandlung (absanden, ab-

splitten) sollte im Vorfeld festgelegt werden, weil dies Ein-

ﬂuss auf die Auswahl der Mischgutzusammensetzung

haben kann.

Eine helle Absplittung reﬂektiert die Sonneneinstrahlung

und reduziert die Aufwärmung um bis 10K, was sich po-

sitiv auf die Verformungsbeständigkeit auswirkt. Heller

Abstreusplitt kann mit einem einfärbbaren Sonderbinde-

mittel vorumhüllt werden, um die gewünschte Optik und

die lichttechnischen Eigenschaften der Oberﬂäche bereits

während der Herstellung zu erreichen.

Unter Berücksichtigung dieser Angaben bleibt die Zusam-

mensetzung des Mischguts dem Auftragnehmer überlas-

sen. Für Abdichtungen auf befahrenen Verkehrsﬂächen,

die durch parkende Fahrzeuge beansprucht werden, sind

Gussasphaltestriche (AS) nach DIN EN 13813 zu verwen-

den. Auf Verkehrsﬂächen mit vorwiegend dynamischer

Beanspruchung sind auch Gussasphalte (MA) gemäß den

TL Asphalt-StB zu verwenden.

Neben den üblichen Absplittungen mit Splitt der Körnung

2/5mm hat sich ein Splitt der Körnung 1/3mm bewährt,

weil dadurch die Befahrbarkeit, z.B. mit Einkaufswagen,

verbessert wird. Hierbei ist zu berücksichtigen, dass über

einen längeren Zeitraum einzelne Splittkörner durch die

Fahrzeuge herausgelöst werden können. Das erfordert eine

regelmäßige Reinigung von Rinnen, Abläufen und Fugen.

Die Wahl des Größtkorns im Gesteinskörnungsgemisch

richtet sich in erster Linie nach der vorgesehenen Einbau-

dicke der Gussasphaltschicht.

Die Verformungsbeständigkeit von Gussasphalt wird auf

Grund seiner thermoplastischen Eigenschaften nicht über

die Druckfestigkeit klassiﬁziert. Die Beurteilung der Ver-

formungsbeständigkeit ist anhand der Eindringtiefe eines

Stempels an einem Probewürfel aus Gussasphalt möglich.

Diese Prüfung wird nach DIN EN 12697-20 durchgeführt.

Andere Absplittvarianten, bzw. Oberﬂächenbehandlungen

(Riﬀelwalze) sind möglich, müssen aber einzelvertraglich

vereinbart werden.

Auf nicht frei bewitterten Flächen, in Tiefgaragen oder in

Parkdeckzwischengeschossen, kann die Nutzschicht mit

Sand abgerieben werden. Auf diesen Flächen können Rei-

fenproﬁlabdrücke entstehen, die aber keinen technischen

Mangel darstellen.

Bei Gussasphalten mit Sonderbindemitteln und Farbpig-

menten handelt es sich um Sondervarianten, die einer ein-

zelvertraglichen Regelung bedürfen. Es ist auch zu berück-

sichtigen, dass im Zuge des gestalterischen Schwerpunktes

eingesetzte Gesteinskörnungen nicht zwangsläuﬁg den

Anforderungen der Straßenbauvorschriften entsprechen.

4

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5 REGELWERKE

6 PLANUNGSGRUNDSÄTZE

)

VOB¹

Vergabe- und Vertragsordnung für

6.1 ALLGEMEINES

Bauleistungen

Dicken und Zusammensetzungen der Schichten sind im

Gussasphaltarbeiten

)

ATV DIN 18354¹

Wesentlichen von der Funktion der Verkehrsﬂächen, der

Verkehrsbelastung und der Bauweise abhängig.

)

DIN 18532¹

Abdichtung von befahrbaren Ver-

kehrsﬂächen aus Beton

Anforderungen, Planungs- und Aus-

führungsgrundsätze

Abdichtung mit einer Lage Polymer-

bitumenbahn und einer Lage Guss-

asphalt

Abdichtung mit zwei Lagen Polymer-

bitumenbahnen

Abdichtung mit einer Lage Kunststoﬀ-

oder Elastomerbahn

Abdichtung mit einer Lage Polymer-

bitumenbahn und einer Lage Kunst-

stoﬀ- oder Elastomerbahn

Abdichtung mit ﬂüssig zu verarbei-

tenden Abdichtungsstoﬀen

Je nach Nutzung der Bauteile durch Fahrzeuge oder Perso-

nen und bezogen auf die Art der Verkehrsﬂäche mit den

jeweils unterhalb dieser Flächen liegenden Nutzungsbe-

reichen werden vier Nutzungsklassen (N1-V bis N 4-V) un-

terschieden und Arten von Verkehrsﬂächen zugeordnet

(siehe Tabelle 1).

– Teil 1:

– Teil 2:

– Teil 3:

– Teil 4:

– Teil 5:

Zugangsbereiche von Fußgängerbrücken und von Parkbau-

ten sowie Bodenplatten von Kleingaragen sind untergeord-

nete Verkehrsﬂächen und keiner dieser Nutzungsklassen

zugeordnet. Diese Flächen können auch nach DIN 18532

abgedichtet werden.

Bodenplatten

– Teil 6:

Bodenplatten, z. B. von Tiefgaragen, werden durch Was-

ser von außen beansprucht und im Regelfall gemäß DIN

18533 „Abdichtung erdberührter Bauteile“von außen ab-

gedichtet. Da durch Fahrzeuge imWinter auch große Men-

gen an Tauwasser mit Chloriden eingebracht werden, sind

diese Bodenplatten im Sinne der in DIN 18532 beschrie-

benen Bauweisen zu schützen. Im Regelfall sind diese den

Nutzungsklassen N2-V und N3-V zuzuordnen und mit der

Bauweise 1a oder 1b auszuführen. Stand der Technik ist es,

mit Abdichtungen und Gussasphalt, die Beaufschlagung

von Bodenplatten durch Tausalze dauerhaft zu verhindern

und unterlaufsicher zu schützen. Gerade bei befahrenen

Flächen zeichnen sich die Gussasphaltbauweisen durch

eine hohe Nutzungsdauer und geringen Wartungsauf-

wand aus, so dass die Nutzung langfristig und störungs-

frei möglich ist.

)

DIN EN 13813¹

Estrichmörtel, Estrichmassen und

Estriche – Estrichmörtel und Estrich-

massen – Eigenschaften und Anfor-

derungen

Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen des Bundes-

ministeriums für Verkehr (BMV) zur VOB:

)

ZTV Asphalt-StB²

Zusätzliche Technische Vertragsbe-

dingungen und Richtlinien für den

Bau von Verkehrsﬂächenbefestigun-

gen aus Asphalt

)

TL Asphalt-StB²

Technische Lieferbedingungen für As-

phaltmischgut für den Bau von Ver-

kehrsﬂächenbefestigungen

)

TL Gestein-StB²

Technische Lieferbedingungen für

Gesteinskörnungen im Straßenbau

Rissklassen

Risse können vor dem Aufbringen der Abdichtung bereits

vorhanden sein. Maßgebend für die Rissüberbrückung

durch die Abdichtung sind Neurissbildungen und Riss-

breitenänderungen, die nach dem Aufbringen der Abdich-

tung erfolgen.

)

TL Bitumen-StB²

Technische Lieferbedingungen für

Straßenbaubitumen und gebrauchs-

fertige Polymermodiﬁzierte Bitumen

TL VBit-StB:

Technische Lieferbedingungen für ge-

brauchsfertige Viskositätsveränderte

Bitumen

Für befahrbare Betonbauteile werden folgende Rissklas-

sen deﬁniert.

zu beziehen bei:

R0-V: keine oder keine neu entstehenden Risse oder keine

Rissbreitenänderungen bereits vorhandener Risse

)

¹

Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin

)

²

FGSV-Verlag,Wesselinger Str. 17, 50999 Köln

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R1-V: rechnerische Rissbreite bis 0,3mm überlagert durch

Rissbreitenänderung aus Temperatur und/oder Verkehr-

seinwirkung.

Die hier beschriebenen Abdichtungsbauarten werden alle

der Rissüberbrückungsklasse RÜ1-V zugeordnet. Dies er-

folgt auf der Basis einer durch langjährige Erfahrung be-

gründeten Kenntnis über das jeweilige Rissüberbrückungs-

verhalten.

Zuordnung der Betonbauteile zu den Rissklassen

Die abzudichtenden Betonbauteile oder Betonbauteil-

bereiche können den genannten Rissklassen zugeordnet

werden.

Wirtschaftlichkeit der Gussasphaltbauweisen,

Expositionsklassen, Wartungsaufwand

Parkbauten müssen eine Nutzungsdauer von mindes-

tens 50 Jahren erreichen. Hierzu sind regelmäßige War-

tungs- und Instandhaltungsmaßnahmen notwendig.

Life-Cycle-Untersuchungen ergaben für diesen Zeitraum

unter Berücksichtigung der Herstellkosten bei Abdichtun-

gen mit einer Gussasphaltschicht im Vergleich zu ande-

ren Schutzsystemen eine Kostenersparnis von bis zu 50%

(siehe Abb. 1).

R0-V: Bauteile oder Bauteilbereiche mit weitgehend abge

-

schlossener Rissbildung, die keinen nennenswerten Tem-

peraturänderungen oder belastungsabhängigen Verfor-

mungen unterliegen oder die konstruktionsbedingt auch

unter äußeren Einwirkungen rissfrei sind und bleiben (z.B.

vorgespannte Bauteile, Druckzonen).

R1-V: Dieser Rissklasse sind alle anderen befahrenen Beton-

bauteile oder Betonbauteilbereiche zuzuordnen, die mit

einer rechnerischen Rissbreitenbegrenzung von 0,3mm

bemessen wurden.

Tabelle 1:

Zuordnung der Abdichtungsbauweisen zu Nutzungsklassen und Verkehrsﬂächen

Bauweisen

Nutzungs-

Verkehrsﬂächen

klassen

1a

1b

2a

2b

N1-V

Fußgänger- und Radwegbrücken

X

–

X

–

Zwischendecks von Parkhäusern für PKW-Verkehr

Freidecks von Parkhäusern für PKW-Verkehr

Parkdächer für PKW-Verkehr

X

–

X

–

X

–

N2-V

X

Hofkellerdecken und Durchfahrten für PKW-Verkehr

X

Zwischendecks von Parkhäusern für PKW- und leichten

LKW-Verkehr

X

–

X

Freidecks von Parkhäusern für PKW- und leichtem

LKW-Verkehr

X

–

X

Parkdächer für PKW- und leichtem LKW-Verkehr

N3-V

Zufahrtsrampen und Spindeln von Parkhäusern für PKW- und

leichtem LKW-Verkehr

X

Anlieferzonen und Feuerwehrzufahrten in Parkhäusern auch

für schweren LKW-Verkehr

X

–

X

–

Hofkellerdecken und Durchfahrten auch für schweren

LKW-Verkehr

Fahrbahntafeln von Brücken für Fahrzeuge aller Art (Straßen-

brücken, für die nicht die Regelungen der ZTV-ING gelten)

N4-V

6

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gerundet werden. Die vorbereitete Betonoberﬂäche muss

Abbildung 1: Kostenvergleich ohne Berücksichtigung

so beschaﬀen sein, dass zwischen ihr und der Behandlung

mit einer Haftbrücke, einer Grundierung,Versiegelung oder

Kratzspachtelung ein fester und dauerhafter unterlaufsi-

cherer Verbund entsteht.

von Teuerung und Zinsen

Kosten

350 %

Kostenbereich

OS 8

300 %

250 %

200 %

150 %

100 %

50 %

Die Behandlung des Betonuntergrundes besteht bei der

Bauweise 1a, 1b und 2a aus einer Versiegelung. Bei der

Bauweise 2b kann auch eine Haftbrücke oder eine Grun-

dierung verwendet werden, wenn die Abdichtung im Gieß-

und Einrollverfahren verlegt wird. Auf Rampen und Spin-

deln sowie auf frei bewitterten Verkehrsﬂächen ist immer

eine Versiegelung auszuführen. Bei Überschreitung der

zulässigen Rauigkeit des Betonuntergrundes von 1,5mm

erfolgt der Rautiefenausgleich mit einer Kratzspachtelung.

Kostenbereich

2-GA+SB

0 %

0

5

10 15 20 25 30 35 40 45 50

Nutzungsdauer in Jahren

OS 8 (min)

OS 8 (mittel)

OS 8 (max)

GA (min)

GA (mittel)

GA (max)

a) Kratzspachtelung in Verbindung mit einer

Grundierung

Bodenplatte: Kostenvergleich OS 8 und Abdichtung mit

Polymerbitumen-Schweißbahn und 2 Lagen Gussasphalt

Die Kratzspachtelung besteht aus Reaktionsharzmörtel

und wird entweder frisch in frisch auf eine mit einer Re-

aktionsharzgrundierung gleichmäßig dünn behandelte

Betonoberﬂäche oder auf eine erhärtete Grundierung auf-

getragen. Die Oberﬂäche der Kratzspachtelung ist mit tro-

ckenem Quarzsand der Lieferkörnung 0,2/0,7mm so ab-

zustreuen, dass eine Oberﬂächenstruktur wie bei einer

Grundierung entsteht.

Abdichtungen mit Gussasphalt-Nutzschichten erfordern

praktisch keinenWartungsaufwand. Abdichtungsabschlüs-

se an aufgehenden Bauteilen und Fugen sind jedoch auch

bei dieser Bauweise Wartungsbauteile und sollten regel-

mäßig kontrolliert werden.

Beschädigungen am Gussasphalt, z.B. Spannungsrisse und

Verdrückungen, können mit einfachen Mitteln, z. B. durch

Replastiﬁzieren oder Vergießen, wieder beseitigt werden.

b) Kratzspachtelung in Verbindung mit einer

Versiegelung

Bei Abdichtungen mit einer Gussasphaltschicht genügt

ein Konstruktionsbeton der Expositionsklasse XC3, wäh-

rend andere Schutzsysteme die Expositionsklasse XD3 bzw.

XD1 erfordern. Damit kann die Betondeckung um 20mm

geringer angesetzt werden und es kann ein Beton mit ge-

ringerer Festigkeitsklasse als C 30/37 verwendet werden.

Werden Kratzspachtelung und Versiegelung auf einer Flä-

che kombiniert, muss die Kratzspachtelung auch die Auf-

gaben einer Versiegelung übernehmen. Die Kratzspach-

telung ist dann, wie unter a) beschrieben, auszuführen.

Anschließend wird in einem zweiten Arbeitsgang Reak-

tionsharz in einer Menge von mindestens 600g/m² gleich-

mäßig auf die Kratzspachtelung aufgebracht und so ver-

teilt, dass Stoﬀansammlungen vermieden werden und

eine geschlossene Oberﬂäche entsteht. Diese Oberﬂäche

wird nicht abgestreut.

6.2 VORBEREITUNG UND VORBEHANDLUNG DES

ABDICHTUNGSUNTERGRUNDES

Der Betonuntergrund ist so vorzubereiten, dass eine trag-

fähige und für die nachfolgenden Schichten geeignete

Unterlage entsteht. Er muss frei von Graten, Stufen, Kies-

nestern,Verschmutzungen und Resten von betonfremden

Stoﬀen sein. Er ist durch mechanisch abtragende Maßnah-

men (z. B. Kugelstrahlen) so vorzubereiten, dass die Anfor-

derungen an die Oberﬂächenfestigkeit und die Oberﬂä-

chenstruktur für die Aufbringung der Abdichtungsschicht

erfüllt werden. Die erforderliche Betonüberdeckung der

Bewehrung ist einzuhalten oder nachträglich herzustellen.

Vertiefungen und oﬀene Risse sind bis auf ein für die ge-

wählte Abdichtungsbauart unschädliches Maß mit geeig-

neten Materialien zu schließen. Erforderlichenfalls müssen

– je nach Abdichtungssystem – Kanten gefast und Kehlen

Für die Behandlung des Betonuntergrundes durch eine

Grundierung muss der Beton mindestens 21Tage alt sein.

Soll bereits ab einem Betonalter von 14Tagen eine Behand

-

lung vorgenommen werden, muss diese aus einer Versie-

gelung bestehen. Wenn das Reaktionsharz die Anforde-

rungen der TL BEL-EP an die „Verwendbarkeit auf jungem

Beton“ erfüllt, darf die Versiegelung ab einem Betonalter

von 7 Tagen aufgebracht werden.

Nach der Vorbereitung des Betonuntergrundes sind die

folgenden Prüfungen vorzunehmen.

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47

K

Die Prüfung der Ebenheit der Betonunterlage er-

folgt bei einer Neigung der Betonﬂäche≤2,5% nach

DIN 18202:2013-10, Tabelle 3, Zeile 2, bei Neigungen

>2,5% nach DIN 18354.

tung darstellt, entsteht ein robustes und wartungsarmes

Abdichtungssystem.

Die Ausführung der Gesamtleistung aus Vorbereitung,

Vorbehandlung, Schweißbahnverlegung und des Gussas-

phalteinbaus ist aus Gewährleistungsgründen durch das

gleiche Fachunternehmen auszuführen.

Die Oberﬂächenfestigkeit ist durch Prüfung der Abreiß-

festigkeit nach DIN EN 1542 zu ermitteln. Je Einbau-

ﬂäche, bzw. je angefangene 500m², ist eine Abreiß-

prüfung, bestehend aus drei gleichmäßig über die

Einbauﬂäche verteilten Einzelmessungen, durchzu-

führen. Die Oberﬂächenfestigkeit muss im Mittel min-

destens 1,5N/mm² betragen. Die Einzelwerte müssen

mindestens 1,0N/mm² betragen.

6.4 AUSWAHL UND EINBAU DER

WÄRMEDÄMMSCHICHT

Für wärmegedämmte Parkdecks und Hofkellerdecken sind

gemäß DIN 18532-2 für die Bauweise 2a Dämmplatten aus

Polystyrol-Extruderschaum (XPS) nach DIN EN 13164 sowie

für die Bauweise 2b Schaumglas-Dämmplatten (CG) nach

DIN EN 13167 oder PUR/PIR-Dämmplatten zu verwenden.

K

Die Rautiefe des vorbereiteten Betonuntergrundes ist

mit dem Sandﬂächenverfahren nach DIN EN 13036-

1 zu prüfen. Je angefangene 500m² ist eine Prüfung,

bestehend aus drei Einzelmessungen durchzuführen

und der Mittelwert der Rautiefe zu ermitteln. Sofern

die Rautiefe 1,5mm überschreitet, ist die Behandlung

des Betonuntergrundes mit einer Kratzspachtelung

auszuführen.

Sie erfüllen die Mindestanforderungen der DIN 4108-10 an

den Anwendungstyp DUK (Umkehrdach) für die Bauweise

2a bzw. DAA (Außendämmung unter Abdichtungen) für die

Bauweise 2b, an eine sehr hohe oder extrem hohe Druck-

belastbarkeit (ds oder dx) und an eine auf 2% begrenzte

Langzeit-Dickenminderung der Dämmschicht.

Der oberﬂächennahe Bereich des Betonuntergrundes muss

trocken sein. Dies wird unter normalen Bedingungen nach

ca. 21 Tagen Betonalter erreicht. Die Trockenheit des ober-

ﬂächennahen Bereichs kann durch lokale Erwärmung mit

einem Heißluftgebläse oder Föhn geprüft werden (feuchte

Betone werden dabei deutlich heller).

Wärmedämmstoﬀe für die Bauweise 2b müssen stoﬄich

für die Einbautemperatur des Gussasphalts, bis 230°C, ge-

eignet sein.

Bei der Bauweise 2a werden XPS-Dämmplatten auf der

ebenen Abdichtungsschicht aus Gussasphalt lose im Ver-

band und dicht gestoßen verlegt. Sie können bei Bedarf

Bei nachträglich aufgebrachten Betonersatzsystemen kann

es sinnvoll sein, die Porosität an einem Bohrkern zu prüfen.

gegen Verschiebung während der Bauzeit durch punkt

-

weise Verklebung gesichert werden. Die Dämmschicht

wird mit einem lose verlegten, diﬀusionsoﬀenen Trenn

vlies abgedeckt.

-

6.3 EINBAU DER POLYMERBITUMEN-

SCHWEISSBAHN

Bei der Bauweise 2b werden die Dämmplatten auf einer

Dampfsperre aus einer Lage Bitumenbahn oder Asphalt-

mastix pressgestoßen im Verband verlegt und vollﬂächig

mit Heißbitumen aufgeklebt.

Der Einbau der Polymerbitumen-Schweißbahn muss un-

terlaufsicher hergestellt werden.

Die Polymerbitumen-Schweißbahn mit hochliegender Trä-

gerlage ist eine Schweißbahn, die speziell zur Verwendung

unter Gussasphaltbelägen konzipiert ist. Die Bahn wird auf

einem Wickelkern zwangsgeführt und mit einem Mehr-

fachbrenner (7-strahlig) mit Windschutz aufgeschweißt.

Die einzelnen Flammen müssen gleichmäßig auf der ge-

samten Breite der Bahn verteilt sein. Zwingend notwendig

für einen fachgerechten Verbund ist das richtige Dosieren

der Flamme zwischen Untergrund und Bahn. In dem da-

durch erreichten Bitumenwulst wird die Bahn eingebet-

tet und zusätzlich mit einen Druckholz angedrückt (siehe

DIN 18532-1).

Schaumglas-Dämmplatten werden allseitig in Heißbitu-

menklebemasse eingeschwemmt und erhalten einen zu-

sätzlichen Bitumendeckaufstrich. Hierauf wird für die ﬂä-

chig aufgeschweißte Polymerbitumen-Schweißbahn mit

hochliegender Trägereinlage, eine im Mittel 10mm di-

cke Asphaltmastixschicht eingebaut, die als Puﬀerschicht

dient und zugleich als Notabdichtung in der Bauphase

geeignet ist.

In Verbindung mit der anschließend im Verbund aufge-

brachten Gussasphaltlage, welche die 2. Lage der Abdich-

8

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Bei dieser Abdichtungsbauweise können sich die Überlap-

pungen und Stöße der Polymerbitumen-Schweißbahn an

der Gussasphaltoberﬂäche leicht abzeichnen.

7 ABDICHTUNGSBAUWEISEN

7.1 ABDICHTUNGSBAUWEISEN OHNE

DÄMMSCHICHT

7.1.1 Bauweise 1a – Abdichtungsschicht auf dem

Konstruktionsbeton unter der Nutzschicht

Bei der Bauweise 1a beﬁndet sich die Abdichtungsschicht

direkt auf dem Konstruktionsbeton unterhalb der Nutz-

schicht.

1

2

3

Konstruktionsbeton, vorbereitet

ggf. Aufbeton oder Betonersatz, vorbereitet

Untergrundbehandlung

Die Bauweise 1a stellt die Regelbauweise auf befahrenen

und/oder frei bewitterten Flächen dar. Auf Rampen und

Spindeln ist sie immer auszuführen, wobei die Nutzschicht

grundsätzlich aus Gussasphalt bestehen sollte, um einen

schubfesten Abdichtungsaufbau zu gewährleisten.

4/5 Abdichtungsschicht aus

4

5

einer Lage Polymerbitumen-Schweißbahn und

einer Lage Gussasphalt

7.2 ABDICHTUNGSBAUWEISEN MIT

DÄMMSCHICHT

7.2.1 Bauweise 2a – Abdichtungsschicht auf dem

Konstruktionsbeton unter der Wärmedämmschicht

Bei der Bauweise 2a beﬁndet sich die Abdichtungsschicht

direkt auf dem Konstruktionsbeton unter der Wärme-

dämmschicht. Darüber beﬁndet sich die Lastverteilungs-

und die Nutzschicht.

1

2

3

Konstruktionsbeton, vorbereitet

ggf. Aufbeton oder Betonersatz, vorbereitet

Untergrundbehandlung

4/5 Abdichtungsschicht aus

4

5

6

einer Lage Polymerbitumen-Schweißbahn und

einer Lage Gussasphalt

Nutzschicht aus unterschiedlichen Stoﬀen

7.1.2 Bauweise 1b – Abdichtungsschicht auf dem

Konstruktionsbeton, direkt genutzt

Die Bauweise 1b ist für nicht frei bewitterte, aber befahre-

ne Flächen geeignet. (Tiefgaragen, überdachte geschlosse-

ne Parkdeckebenen). Die Nenndicke der einlagigen Guss-

asphaltschicht muss mindestens 3,5cm betragen. Die

Gussasphaltschicht ist mechanisch ausreichend wider-

standsfähig, so dass eine weitere Schicht nicht erforder-

lich ist.

1

2

3

Konstruktionsbeton, vorbereitet

ggf. Aufbeton oder Betonersatz, vorbereitet

Untergrundbehandlung

4/5 Abdichtungsschicht aus

4

5

6

7

8

9

einer Lage Polymerbitumen-Schweißbahn und

einer Lage Gussasphalt

Wärmedämmschicht aus XPS

Schutzlage, diﬀusionsoﬀen

Lastverteilungsschicht, ggf. zugleich Nutzschicht

ggf. separate Nutzschicht

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9

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47

Die Bauweise 2a schützt den Konstruktionsbeton direkt

und dauerhaft. Die Lastverteilungsschicht aus Beton ist

bei dieser Bauweise nicht oder nur eingeschränkt vor Tau-

salzen geschützt. Bei dieser Bauweise gibt es zwei Entwäs-

serungsebenen, die Oberﬂäche der Nutzschicht und die

Oberﬂäche des Gussasphalts. Daher muss auch die untere

Ebene bereits ein Gefälle aufweisen (außer bei plangemä-

ßer Anstaubewässerung) und es sind Ablaufsysteme mit

zwei Entwässerungsebenen zu verwenden.

7.3 ABDICHTUNGSBAUWEISEN MIT FLÜSSIG-

KUNSTSTOFF UND GUSSASPHALT

Im Teil 6 der DIN 18352 werden Abdichtungen aus Flüssig-

kunststoﬀen beschrieben, die mit einer Schutz-/Nutz-

schicht aus Gussasphalt versehen werden. Diese Bauwei-

sen sind wegen ihrer geringen Aufbauhöhe besonders bei

Sanierungen geeignet.

Im Gegensatz zu den Oberﬂächen-Schutzsystemen stellen

Flüssigkunststoﬀabdichtungen mit einer Schicht aus Guss-

asphalt eine vollwertige und dauerhafte Abdichtung dar.

Oberﬂächen-Schutzsysteme können nur einen temporär

begrenzten Schutz vor Tausalzen gewährleisten und erfor-

dern einen erheblichen Kontroll- und Wartungsaufwand.

7.2.2 Bauweise 2b – Abdichtungsschicht auf der Wärme-

dämmschicht unter der Lastverteilungsschicht

Bei dieser Bauweise beﬁndet sich die Abdichtungsschicht

auf der Wärmedämmschicht. Darüber sind die Lastvertei-

lungsschicht und ggf. eine separate Nutzschicht angeord-

net.

7.3.1 Bauweise 1a – Abdichtung mit vliesarmiertem

Flüssigkunststoﬀ und einer Schutzschicht aus

Gussasphalt und einer Nutzschicht

Die Abdichtungsschicht besteht aus einer vollﬂächig mit

dem Betonuntergrund verbundenen Lage aus Flüssig-

kunststoﬀ (FLK) und einer darauf im Verbund angeordne-

ten Lage aus Gussasphalt mit einer Mindestnenndicke von

25mm. Darüber ist eine Nutzschicht, in der Regel aus Guss-

asphalt, angeordnet. (siehe Systemskizze zu Bauweise 1a).

7.3.2 Bauweise 1b – Abdichtung mit vliesarmiertem

Flüssigkunststoﬀ und einer Schicht aus Guss-

asphalt

Die Abdichtungsschicht besteht aus einer vollﬂächig mit

dem Betonuntergrund verbundenen Lage aus Flüssig-

kunststoﬀ (FLK) und einer darauf im Verbund angeordne-

ten Lage aus Gussasphalt, die zugleich die Nutzschicht ist.

Diese wird mit einer Nenndicke von mindestens 30mm

eingebaut und im Regelfall abgesplittet. (siehe System-

skizze zu Bauweise 1b).

1

2

3

4

5

6

Konstruktionsbeton, vorbereitet

ggf. Aufbeton oder Betonersatz, vorbereitet

Untergrundbehandlung

Dampfsperre

Wärmedämmschicht aus CG oder PUR/PIR

Ausgleichsschicht (z. B. Asphaltmastix)

7/8 Abdichtungsschicht aus

7

8

9

einer Lage Polymerbitumen-Schweißbahn und

einer Lage Gussasphalt

Diese Bauweise wird vorwiegend auf nicht frei bewitter-

ten Flächen eingesetzt.

Lastverteilungsschicht, ggf. zugleich Nutzschicht

10 ggf. separate Nutzschicht z. B. aus Gussasphalt

7.4 ENTWÄSSERUNG

Bei der Abdichtungsbauweise 2b wird auch die Wärme-

dämmschicht aus Schaumglas oder PUR/PIR vor Feuchte-

einwirkung geschützt. Unterhalb der Abdichtungsebene

können keine Wärmebrücken entstehen. Die notwendige

Gefälleausbildung kann bei dieser Bauweise in der Dämm-

schicht ausgebildet werden. Diese Bauweise bietet sich an,

wenn die Nutzschicht z. B. aus einem Pﬂasterbelag herge-

stellt wird oder bei begrünten Flächen, weil die Schicht

aus Gussasphalt gleichzeitig auch einen Schutz vor Durch-

wurzelung bietet. Auch hier kann auf eine Gefälleausbil-

dung auf der Abdichtungsebene verzichtet werden, wenn

eine Anstaubewässerung vorgesehen ist.

Die Planung der Entwässerung muss im Zusammenhang

mit der Planung des Bauwerks erfolgen. Das gilt für ein ggf.

erforderliches Gefälle in der Abdichtungs- und der Nut-

zungsebene und die Anordnung von Entwässerungsrinnen

und Bodenabläufen. Ein erforderliches Gefälle ist durch

bereits mit Gefälle hergestellte Bauteile, durch eine Ge-

fälleschicht aus einem Aufbeton oder Betonersatz im voll-

ﬂächigen Verbund zur Betonuntergrund oder eine Gefälle-

dämmung herzustellen.

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Für eine sichere Entwässerung werden in der Regel Rinnen

oder Abläufe benötigt. Die Anzahl der Entwässerungsein-

richtungen ist vom Planer rechnerisch zu ermitteln und

nachzuweisen.

K

Die Flächenabdichtung ist ggf. unter Verwendung er-

gänzender Komponenten über der Fuge durchzufüh-

ren oder dauerhaft an eine Fugenabdichtungskonst-

ruktion anzuschließen.

Abläufe und Rinnen müssen einen Klebe- oder Los-

Fest-Flansch aufweisen. Die Anschlüsse müssen ausrei-

chend breit sein, um die Polymer-Bitumenschweißbahn

sicher anschließen zu können.

Bewegungsfugen sollten geradlinig und nicht durch Ge-

bäudeecken oder Aussparungen verlaufen. Schnittwinkel

mit Kehlen oder Kanten und von Fugen untereinander soll-

ten möglichst rechtwinklig sein.

Es ist möglich, im Abdichtungsaufbau eine Verdunstungs-

rinne aus Gussasphalt herzustellen. Je nach Ausführungs-

variante, kann dabei auch ein Gefälle hergestellt werden.

Bei Verdunstungsrinnen sind ggf. Schöpfgruben oder Pum-

pensümpfe zu planen, die auch größere Wassermengen

aufnehmen können.

7.5.2 Randfugen und Arbeitsnähte

An allen aufgehenden Bauteilen oder an Durchdringungen

sind Fugen herzustellen. Nach Einbau der Gussasphalt-

schichten sind diese Fugen zu verfüllen.

Die Art der Ausführung der Arbeitsnähte hängt auch von

der Lage der Flächen und der gewählten Bauweise ab. Bei

frei bewitterten Flächen sind Temperaturwechselbean-

spruchungen von −20°C im Winter bis +70°C Oberﬂä-

chentemperatur im Sommer zu erwarten. Arbeitsnähte

in einer Nutzschicht auf einer Trennlage auf der Druck-

verteilungsplatte sind als Vergussfuge auszubilden. Bei

Verbundbauweisen (Polymerbitumen-Schweißbahn mit

einer oder zwei Lagen aus Gussasphalt), können die Ar-

beitsnähte verschweißt oder als Fuge ausgebildet werden.

7.5 FUGEN

7.5.1 Bewegungsfugen

Bewegungsfugen in der Betonkonstruktion müssen die

planmäßigen Bewegungen der angrenzenden Bauteile

infolge von Setzungen, Temperaturänderungen und Ein

-

wirkungen durch Verkehr zwängungsfrei ermöglichen. Die

hierfür erforderlichen Fugenkonstruktionen müssen un-

ter diesen Bewegungen dauerhaft dicht sein. Sie müssen

mit der Abdichtungsschicht wasserdicht verbunden sein.

Alle Fugen und Arbeitsnähte sind regelmäßig zu kontrol-

lieren und zu warten.

Bei Nutzungsklasse N4-V (Tabelle 1) erfolgt die Abdich-

tung als Sonderkonstruktion (z. B. mit Fahrbahnübergän-

gen mit einer ETA auf der Grundlage der EAD 120113-

00-0107 (DIBt) oder der TL/TP FÜ). Bei N1-V bis N3-V sind

Fugenabdichtungen unter Berücksichtigung folgender

Prinzipien zu planen und auszuführen. Wird hiervon ab-

gewichen, sind Sonderkonstruktionen erforderlich.

7.6 ABDICHTUNGSAN- UND -ABSCHLÜSSE

7.6.1 Abdichtungsanschlüsse

Abdichtungsanschlüsse an aufgehenden Gebäudeteilen,

z. B. an Wänden, Stützen, Türlaibungen, Einbauten und

Durchdringungen, sind zu planen und, wenn mit Bitumen-

bahnen vorgesehen, zweilagig auszuführen und zu ﬁxieren.

Es ist zu empfehlen, Fachﬁrmen rechtzeitig während der

Planungsarbeiten zur Beratung heranzuziehen.

Die Planung der Fugenabdichtung hat nach folgenden

Grundsätzen zu erfolgen:

K

Die zu erwartenden Fugenbewegungen sind vom Pla-

ner zu ermitteln und anzugeben.

Durchdringungen sind mit Verbindungselementen

(Los-Festﬂansch) auszurüsten. Die durchdringenden Ein-

bauteile müssen so angeordnet werden, dass die Abdich-

tung von allen Seiten einwandfrei an sie herangeführt und

über die Verbindungselemente wasserdicht angeschlossen

werden können.

K

Bewegungsfugen in der Tragkonstruktion sind an glei-

cher Stelle in allen Schichten der Fahrbahnkonstruk-

tion auszubilden.

K

Befahrene Bewegungsfugen sind grundsätzlich mit

Fugenproﬁlen herzustellen.

Bewegliche Durchdringungen sind in der Regel mit Man-

telrohren auszuführen, die ihrerseits mit geeigneten Ver-

bindungselementen ausgestattet sein müssen. Flansche

oder Manschetten müssen so angeordnet werden, dass

ihre Außenkanten mindestens 150mm von Bauwerks-

kanten und -kehlen sowie mindestens 500mm von Bau-

werksfugen entfernt sind. Die Anschlussﬂächen müssen

Es sind Stoﬀe auszuwählen, die bei den auftretenden

Fugenbewegungen und äußeren Einwirkungen eine

dauerhafte Abdichtung sicherstellen.

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47

mindestens 100mm breit sein. Diese Bauteile müssen so

8 AUSFÜHRUNGSBEISPIELE

eingebaut sein, dass die Abdichtung von allen Seiten an

(PRINZIPSKIZZEN)

sie herangeführt und an die Verbindungselemente ange-

schlossen werden kann. Außenkanten von Los- und Fest-

8.1 ANSCHLUSS AN AUFGEHENDE BAUTEILE MIT

FLÜSSIGKUNSTSTOFF

ﬂanschkonstruktionen müssen mindestens 300mm von

Bauwerkskanten und -kehlen sowie mindestens 500mm

von Bauwerksfugen entfernt angeordnet werden. Der Fest-

ﬂansch ist im Bauwerk zu verankern und so einzubauen,

dass seine Oberﬂäche mit der angrenzenden, abzudichten-

den Bauwerksﬂäche eine Ebene bildet.

6

5

4

3

2

1

Alternativ können Anschlüsse auch mit bitumenverträg-

lichen Flüssigkunststoﬀsystemen hergestellt werden. Die-

se müssen gegen die Einbautemperatur von Gussasphalt

beständig sein. Die Verarbeitungsrichtlinien der Hersteller

sind zusätzlich zu beachten.

≥

10 cm

7.6.2 Abdichtungsabschlüsse

1

2

Versiegelung mit Epoxidharz

Bereits bei der Planung ist festzulegen, wie hoch die Ab-

dichtung an aufgehende Gebäudeteile geführt werden

muss. Im Regelfall ist die Abdichtung mindestens 15cm

über Oberkante Belag nach oben zu führen und dort mit

Klemmschiene oder -proﬁl gegen Abrutschen und Hinter-

läuﬁgkeit zu sichern. Jede aufgehende Abdichtung muss

wirksam gegen mechanische Beschädigungen geschützt

werden.

Polymerbitumen-Schweißbahn mit hochliegender

Trägereinlage

3

4

5

6

Gussasphalt (obere Lage der Abdichtung)

Randfuge mit Fugenverguss

Flüssigkunststoﬀ

ggf. Abdeckblech

8.2 ANSCHLUSS AN ABLAUF

Am Randauﬂager von Betondecken ist bei abgehenden

Wänden mit Hinterfüllung dieWand mindestens bis 20cm

unterhalb der Lagerfuge der Decke abzudichten. Diese Ab-

dichtung ist zu schützen.

6

5

4

3

2

1

Gitterrost

An den freien Rändern einer Betondecke sind T-förmige

Abschlussproﬁle – der waagerechte Schenkel bündig mit

der Betondecke – fest verankert einzubauen.

10 cm

≥ 20 cm

1

2

3

Klebeﬂansch (≥10cm) oder Los-Fest-Flansch

Versiegelung mit Epoxidharz

Polymerbitumen-Schweißbahn mit hochliegender

Trägereinlage

4

Verstärkungsstreifen aus Polymerbitumen-

Schweißbahn (≥20cm)

5

6

Gussasphalt (obere Lage der Abdichtung)

Randfuge mit Fugenverguss

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8.3 RANDABSCHLUSS MIT WINKELPROFIL

8.4 ANSCHLUSSDETAIL SCHRAMMBORD

8

7

11

6

5

4

10

13

3

9

1

12

~ 1%

2

1

2

Versiegelung mit Epoxidharz

Polymerbitumen-Schweißbahn mit hochliegender

Trägereinlage

3

4

5

6

7

8

Gussasphalt (obere Lage der Abdichtung)

Gussasphalt-Nutzschicht

Absplittung mit Splitt 1/3mm oder 2/5mm

Klebeﬂansch

5

3

6

7

2

1

8

4

Senkkopfschraube

Randfuge mit Fugenverguss

1

2

Versiegelung mit Epoxidharz

Polymerbitumen-Schweißbahn mit hochliegender

Trägereinlage

Gussasphalt (obere Lage der Abdichtung)

Gussasphalt-Nutzschicht

Hohlkehle oder Dreiecksleiste

Schrammbord aus Beton

Telleranker

Randfuge mit Fugenverguss

Anschlussversiegelung 10 Wandanschlussproﬁl

3

4

5

6

7

8

9

11 Anschlussversiegelung

12 PE-Randstreifen

13 2-lagige Bitumen-Schweißbahn als

Abdichtungsabschluss

8.5 VERDUNSTUNGSRINNE IM GUSSASPHALT

1. Lage Gussasphaltestrich

Gussasphalt-Verdunstungsrinne,

kein Gefälle in Längsrichtung

(2. Lage Abdichtung)

ggf. Nutzschicht aus Gussasphaltestrich

300

Oberﬂäche nach Angabe

Abdichtung aus Schweißbahn

(1. Lage)

Gefälle ≥ 2,5%

320

Versiegelung

Konstruktionsbeton, vorbereitet

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9 MUSTER-LEISTUNGSVERZEICHNISSE

*

9.1 ABDICHTUNGSBAUWEISEN OHNE DÄMMSCHICHT – BAUWEISEN 1a, 1b SOWIE MIT DÄMMSCHICHT IN

DER BAUWEISE 2a FÜR NUTZUNGSKLASSEN N1-V BIS N4-V

Einheits-

preis

€

Gesamt-

Menge/

Einheit

Pos.

Leistungsbeschreibung

preis

€

1.0

Untergrund von grober Verschmutzung reinigen

m²

2.0

Betonoberﬂäche abtragend vorbereiten Verfahren: ____________________

____________________________ (vom Bieter anzugeben)

3.0

Versiegelung zweilagig aus lösemittelfreiem Epoxidharz nach

m²

DIN 18532-1 herstellen.

1. Lage mind. 400g/m², abgestreut mit feuergetrocknetem Quarzsand

der Körnung 0,7/1,2mm

2. Lage mindestens 600g/m², jedoch ohne Abstreuung

4.0

Kratzspachtelung als Versiegelung als Zulage zu Pos. 3.0: Unebenheiten/

Rautiefen von 1,5mm bis 5mm mit Kratzspachtelung aus lösemittelfrei-

em Epoxidharzmörtel ausgleichen, auf die erste Lage der Versiegelung

auftragen und mit feuergetrocknetem Quarzsand abstreuen. Dicke der

Kratzspachtelung max. 5mm, nicht gebundenes Abstreumaterial abfegen

und entsorgen.

kg

In einem 2. Arbeitsgang wird auf diese Reaktionsharz in einer Menge von

mindestens 600g/m², jedoch ohne Abstreuung, aufgebracht.

Abrechnung nach Verbrauch in kg.

5.0

5.1

5.2

1. Lage der Abdichtungsschicht

m²

m

Abdichtungsschicht aus Polymerbitumen-Schweißbahn mit hochliegender

Trägereinlage nach DIN EN 14695 gemäß DIN 18532-2, aufschweißen.

2. Lage der Abdichtungsschicht aus Gussasphalt*

Abdichtungsschicht aus Gussasphalt nach DIN 18532-2 einbauen.

Einbaudicke ______cm.

Fugen an Anschlüssen, Abschlüssen und Durchdringungen in der Guss-

asphaltschicht aus Pos. 5.1 aussparen und mit geeigneten Fugenmasse

füllen

Art der Vergussmasse: ____________________________________

Fabrikat: _________________________________________________

(vom Bieter anzugeben)

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Einheits-

preis

€

Gesamt-

preis

€

Menge/

Einheit

Pos.

Leistungsbeschreibung

6.0

Nutzschicht aus Gussasphalt, Einbaudicke ______cm.

m²

6.1

Bitumenumhüllte Gesteinskörnung der Kornklasse 1/3mm oder 2/5mm

auf die Oberﬂäche der Pos. 6.0 aufbringen

6.2

Alternativ: wie Pos. 6.1, jedoch mit farblosem Bindemittel

m²

6.3

Alternativ auf nicht freibewitterten Flächen:

Abreiben mit feuergetrocknetem Quarzsand.

6.4

Nicht gebundenes Abstreumaterial aufnehmen und entsorgen

m²

m

6.5

Fugen an Anschlüssen, Abschlüssen und Durchdringungen in der

Gussasphaltschicht aus Pos. 6.0 aussparen und mit geeigneten

Fugenmasse füllen

Art der Vergussmasse: ____________________________________

Fabrikat: _________________________________________________

(vom Bieter anzugeben)

7.0

Ausgleich und Gefälleverbesserung mit Gussasphalt, Abrechnung nach

Wiegescheinen

t

* Bei der Bauweise 1b – mit einer Lage Gussasphalt ohne zusätzliche Nutzschicht – ist zu beachten, dass die Lage aus Guss-

asphalt gem. Pos. 5.1 mit einer Schichtdicke von 3,5cm auszuführen ist. Diese Bauweise ist nur für Tiefgaragen und ande-

re, nicht frei bewitterten Flächen, geeignet. Die Schicht aus Gussasphalt ist gem. 6.1 oder 6.2 abzusplitten oder gem. 6.3

mit Sand abzureiben.

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Ausgabe 11-2025 15

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9.2 ABDICHTUNGSBAUWEISEN MIT DÄMMSCHICHT – BAUWEISE 2b FÜR NUTZUNGSKLASSEN N2-V UND N3-V

Einheits-

preis

€

Gesamt-

preis

€

Menge/

Einheit

Pos.

Leistungsbeschreibung

1.0

Untergrund von grober Verschmutzung reinigen

m²

2.0

Grundierung aus lösemittelfreiem Epoxidharz nach

DIN 18532-1 bis zur Sättigung durch Fluten und

Verteilen mittels Lammfellrolle herstellen. Verbrauch 300 bis 500g/m².

Die noch frische Grundierung mit feuergetrocknetem Quarzsand der

Körnung 0,2/0,7mm einstreuen; Verbrauch 500 bis 800g/m², nicht ein-

gebundenes Abstreumaterial abfegen und entsorgen

2.1

Alternativ:

m²

Haftbrücke, z. B. Bitumenvoranstrich nach DIN 18532-1 ﬂächendeckend

auf Betonuntergrund aufbringen, Verbrauch 200 bis 300g/m²

3.0

Dampfsperre aus Bitumenbahnen mit 8 bis 10cm Überlappung an

Nähten und Stößen ﬂächig aufkleben

Fabrikat ___________________________________________________

(vom Bieter anzugeben)

3.1

Alternativ:

m²

Dampfsperre aus Asphaltmastix i. M. 10mm dick, liefern und aufbringen

4.0

Wärmedämmschicht aus Schaumglas, hoch druckbelastbar und tempe-

raturbeständig nach DIN EN 13167 liefern und allseitig in Heißbitumen-

klebemasse eingeschwemmt, vollﬂächig pressgestoßen verlegen

Dicke der Platten _____________________________________mm*

Fabrikat ___________________________________________________

(vom Bieter anzugeben)

4.1

Alternativ:

Wärmedämmschicht wie Pos. 4.0 oder jedoch zur Herstellung von Gefälle

_______%*

4.2

Bitumendeckaufstrich ca. 1,5kg/m² auf Dämmschicht nach DIN EN 13167

der Pos. 4.0 aufbringen

4.3

Asphaltmastix, i. M. 10mm dick, liefern und auf Dämmschicht der

Pos. 4.0 einbauen

16 Ausgabe 11-2025

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ABDICHTUNG AUS GUSSASPHALT AUF PARKDECKS, HOFKELLERDECKEN

UND RAMPEN SOWIE TIEFGARAGEN

Einheits-

preis

€

Gesamt-

preis

€

Menge/

Einheit

Pos.

Leistungsbeschreibung

5.0

1. Lage der Abdichtungsschicht

Abdichtungsschicht aus Polymerbitumen-Schweißbahn mit hochliegender

Trägereinlage nach DIN EN 14695 gemäß DIN 18532-2, aufschweißen.

6.0

2. Lage der Abdichtungsschicht

Abdichtungsschicht aus Gussasphalt nach DIN 18532-2, einbauen.

Einbaudicke _______cm.

7.0

Fugen an Anschlüssen, Abschlüssen und Durchdringungen in der Guss-

asphaltschicht aus Pos. 6.0 aussparen und mit geeigneten Fugenmasse

füllen

Art der Vergussmasse: ______________________________________

Fabrikat ___________________________________________________

(vom Bieter anzugeben)

8.0

Druckverteilungsplatte aus Beton herstellen

Dicke: ________________________________cm*

Betonfestigkeitsklasse: ___________________________________*

Bewehrung: _____________________________________________*

Feldgröße: _______________________ × ____________________m*.

Die Felder sind zu verdübeln, Fugen mit Dämmstoﬀstreifen abstellen

9.0

10.0

10.1

Fugen in Druckverteilungsplatte an aufgehenden Bauteilen und Durch-

dringungen mit Dämmstoﬀstreifen, d: ________cm* abstellen

Nutzschicht aus Gussasphalt d = 3,5cm auf Trennlage aus Rohglasvlies

verlegen**

Fugen an Anschlüssen, Abschlüssen und Durchdringungen in der Guss-

asphaltschicht aus Pos. 10.0 aussparen und mit geeigneten Fugenmasse

füllen

Art der Vergussmasse: ______________________________________

Fabrikat ___________________________________________________

(vom Bieter anzugeben)

* Ist vom Ausschreibenden anzugeben

** Gussasphaltnutzschichten auf Trennlage sind nur bei kleineren Flächen und ausschließlich bei PKW-Verkehr auszu-

führen.

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Ausgabe 11-2025 17

ABDICHTUNG AUS GUSSASPHALT AUF PARKDECKS, HOFKELLERDECKEN

UND RAMPEN SOWIE TIEFGARAGEN

47

9.3 ABSCHLÜSSE, ANSCHLÜSSE UND ABDICHTUNGEN ÜBER BAUWERKSFUGEN

Einheits-

preis

€

Gesamt-

preis

€

Menge/

Pos.

Leistungsbeschreibung

Einheit

1.0

Abdichtungsabschluss zweilagig an aufgehenden Bauteilen (Wände) ein-

schließlich Voranstrich herstellen

Höhe der Aufkantung: _________________________________cm*

Einbindetiefe in die Fläche: _____________________________cm*

1. Lage aus: _______________________________________________

(vom Bieter anzugeben)

2. Lage aus: _______________________________________________

(vom Bieter anzugeben, bei begrünten Flächen durchwurzelungsfest)

2.0

Abdichtungsabschluss zweilagig an aufgehenden Bauteilen (Stützen) ein-

schließlich Voranstrich herstellen

Höhe der Aufkantung _________________________________cm*

Einbindetiefe in die Fläche: _____________________________cm*

Abmessungen: _________________________________________cm*

1. Lage aus: _______________________________________________

(vom Bieter anzugeben)

2. Lage aus: _______________________________________________

(vom Bieter anzugeben, bei begrünten Flächen durchwurzelungsfest)

3.0

Alternativposition

m

Abdichtungsanschluss der Pos. 1 und/oder 2 mit bitumenverträglichem

Flüssigkunststoﬀ-Abdichtungssystem nach Herstellerangaben herstellen

Flüssigkunststoﬀsystem: ____________________________________

(vom Bieter anzugeben)

4.0

Abdichtungsanschluss zweilagig an Flanschkonstruktionen von

Durchdringungen und Abläufen herstellen

Durchdringung/Ablauf NW: ________________________________*

4.1

Alternativposition

Abdichtungsanschluss der Pos. 4 mit bitumenverträglichem Flüssigkunst-

stoﬀ-Abdichtungssystem nach Herstellerangaben herstellen

Flüssigkunststoﬀsystem: ____________________________________

(vom Bieter anzugeben)

5.0

Abschluss der hochgeführten Abdichtung der Pos. 1 und 2 mit Klemm-

schiene 50 × 5mm, L≤2,50m einschließlich Versiegelung herstellen

Klemmschiene im Abstand≤200mm andübeln, mit Edelstahl-Sechskant-

schrauben M8 befestigen

5.1

Zulage zu Position 5.0 für Rundungen, r = _______________cm*

5.2

Zulage zu Position 5.0 für Eckwinkel

18 Ausgabe 11-2025

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Einheits-

preis

€

Gesamt-

preis

€

Menge/

Einheit

Pos.

Leistungsbeschreibung

6.0

Abschluss wie Position 5, jedoch einschließlich Schutz der senkrechten

Abdichtung herstellen

Höhe des Schutzproﬁls: ________________________________cm*

Zulage zu Position 6.0 für Rundungen, r = _______________cm*

Zulage zu Position 5.0 für Eckwinkel

6.1

6.2

7.0

Alternativ zu den Positionen 5.0 und 6.0 Abdichtung mit Anpress- und

Schutzproﬁl einschließlich Versiegelung herstellen Höhe des Proﬁls:

_______________________________________cm*

7.1

7.2

8.0

Zulage zu Position 7.0 für Rundungen, r = _______________cm*

Zulage zu Position 7.0 für Eckwinkel

Abdichtungsabschluss wie Position 1.0, jedoch beweglich, einschließlich

Abschluss nach Position 5.0 mit Überhangblech und

Versiegelung herstellen

Stahlwinkel: _______________/_______________/______________ *

Höhe der Aufkantung: _________________________________cm*

Einbindetiefe in der Fläche: _____________________________cm*

1. Lage aus: ________________________________________________

(vom Bieter anzugeben)

2. Lage aus: ________________________________________________

(vom Bieter anzugeben, bei begrünten Flächen durchwurzelungsfest)

8.1

8.2

9.0

Zulage zu Position 8.0 für Rundungen, r = _______________cm*

Zulage zu Position 8.0 für Eckwinkel

Metallfugenproﬁl über befahrbaren Bewegungsfugen, Fugentyp II, nach

Herstellerangaben einbauen und an die Dichtungsschicht der Fläche an-

schließen

Fugenbewegungen horizontal: _________________________cm*

Fugenbewegungen vertikal: ____________________________cm*

Fabrikat: __________________________________________________

(vom Bieter anzugeben)

Typ: ______________________________________________________

(vom Bieter anzugeben)

9.1

9.2

9.3

Zulage zu Position 9.0 für Eckausbildungen

Zulage zu Position 9.0 für Aufkantungen

Zulage zu Position 9.0 für Fugenkreuzungen

* Ist vom Ausschreibenden anzugeben

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47

Abdichtungen von befahrenen Verkehrsﬂächen aus Beton – Parkhäuser, Tiefgaragen, Hofkeller-

decken, Rampen sowie Straßenbrücken, Fußgänger- und Radwegbrücken

0

1

2

Abdichtung von Flächen ohne Wärmedämmung

1 Ausführungs-

ATV DIN 18354, DIN 18532, DIN EN 13813, DIN EN 13108-6, DIN EN 12970

grundlagen

2 Bauweisen

Bauweise 1a – Abdichtungsschicht auf dem

Bauweise 1b – Abdichtungsschicht auf dem

Konstruktionsbeton unter der Nutzschicht

Konstruktionsbeton, direkt genutzt

Diese Bauweise ist für nicht frei bewitterte,

aber befahrene Flächen geeignet

(Tiefgaragen, überdachte geschlossene

Parkdeckebenen)

3 Anforderungen

an die Oberﬂäche

des Konstruktions-

betons

DIN 18299, DIN 1045, DIN 18354, DIN 18532

Alter des Betons mindestens 21 Tage; Ebenheitstoleranz: nach DIN 18202, Tabelle 3, Zeile 2;

Rautiefe≤1,5mm, Abreißfestigkeit:≥1,5N/mm², kleinster Einzelwert 1,0N/mm²,

4 Aufbau

1

2

3

Konstruktionsbeton, vorbereitet

ggf. Aufbeton/Betonersatz, vorbereitet

Untergrundbehandlung (Versiegelung oder

Kratzspachtelung aus lösemittelfreiem

Epoxidharzsystem)

1

2

3

Konstruktionsbeton, vorbereitet

ggf. Aufbeton/Betonersatz, vorbereitet

Untergrundbehandlung (Versiegelung

oder Kratzspachtelung aus lösemittel-

freiem Epoxidharzsystem)

4/5 Abdichtungsschicht aus

4

5

6

einer Lage Polymerbitumen-Schweißbahn

4

einer Lage Polymerbitumen-Schweißbahn

mit hochliegender Trägereinlage

einer Lage Gussasphalt d≥25mm,

5

einer Lage Gussasphalt d≥35mm,

Härteklasse AS IC 40, Oberﬂäche mit

Sand abgerieben

Härteklasse AS IC 40

Nutzschicht, z. B. aus Gussasphalt d≥30mm,

Härteklasse AS IC 40, Oberﬂäche mit Splitt

abgestreut oder bei nicht frei bewitterten

Flächen mit Sand abgerieben

5 Fugen

Über befahrenen Bauwerksfugen (Fugentyp II) sind vorgefertigte, wasserdichte Fugenproﬁle vor-

zusehen. Randfugen und Anschlussfugen sind als Vergussfuge auszuführen und mit geeigneten

dauerelastischen Fugenmassen zu verfüllen.

6 Durchdringungen,

Übergänge,

Anschlüsse an Einbauteile und Durchdringungen sind nach DIN 18532-1, Abschnitte 8.4.9.1 bis

8.4.9.4 herzustellen. Abschlüsse an aufgehenden Bauteilen sind in der Regel 15cm über Oberkante

Deckschicht zu führen und mit Klemmschiene oder Anpressproﬁl zu sichern, an abgehenden Bau-

teilen bis 20cm unterhalb der Fuge Wand/Deckenplatte.

Anschlüsse

20 Ausgabe 11-2025

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3

4

Abdichtung von Flächen mit Wärmedämmung

Bauweise 2a – Abdichtungsschicht auf dem

Bauweise 2b – Abdichtungsschicht auf der Wärme-

Konstruktionsbeton unter der Wärmedämmschicht

dämmschicht unter der Lastverteilungsplatte

Ausnahme:Tiefgarage oder Parkgeschoss mit

Gefälleausbildung mit Leichtbeton Gefälle der

Betondecke i. d.R.≥2,5%

DIN 18299, DIN 1045, DIN 18354, DIN 18532

Gefälle im Konstruktionsbeton nicht zwingend er-

forderlich, Keine Anforderung an Haftzugsfestigkeit

1

2

3

Konstruktionsbeton, vorbereitet

ggf. Aufbeton/Betonersatz, vorbereitet

Untergrundbehandlung (Versiegelung oder

Kratzspachtelung aus lösemittelfreiem

Epoxidharzsystem

1

2

3

Konstruktionsbeton, vorbereitet

ggf. Aufbeton/Betonersatz, vorbereitet

Untergrundbehandlung, z. B. Bitumen-

voranstrich

4

5

6

Dampfsperre (Bitumenbahn oder Asphalt-

mastix

4/5 Abdichtungsschicht aus

4

einer Lage Polymerbitumen-Schweißbahn mit

Wärmedämmschicht nach DIN EN 13167

hochliegender Trägereinlage

oder DIN EN 13169

5

einer Lage Gussasphalt d≥25mm,

Ausgleichsschicht (z. B. Asphaltmastix)

Härteklasse AS IC 40

7/8 Abdichtungsschicht aus

6

7

8

Wärmedämmschicht nach DIN EN 13167

Schutzlage, diﬀussionsoﬀen

7

8

9

einer Lage Polymerbitumen-Schweißbahn mit

hochliegender Trägereinlage

Lastverteilungsschicht aus Beton

einer Lage Gussasphalt d≥25mm,

gem. DIN 1045, ggf. zugleich Nutzschicht

Härteklasse AS IC 40

9

ggf. separate Nutzschicht, z. B. aus Gussasphalt

d≥30mm, Härteklasse AS IC 40, Oberﬂäche mit

Splitt abgestreut

Lastverteilungsschicht aus Beton

gem. DIN 1045, ggf. zugleich Nutzschicht

10 ggf. separate Nutzschicht

Fugen sind Wartungsbauteile und erfordern eine regelmäßige Kontrolle und Wartung.

An- und Abschlüsse können auch mit geeigneten Flüssigkunststoﬀsystemen ausgeführt werden.

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Ausgabe 11-2025 21

Beratungsstelle für Gussasphaltanwendung e.V.

Rheinweg 24 · 53113 Bonn

Tel.: 0228 239899

Hauptverband der Deutschen Bauindustrie e.V.

Bundesfachabteilung Gussasphalt

Kurfürstenstraße 129 · 10785 Berlin

Tel.: 030 21286-263 · Fax: 030 21286-297

verkehrswegebau@bauindustrie.de

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